Geluidsschermen E19

Sinds de aanleg van de E19 is er een steeds groeiende geluidshinder geweest voor de aanpalende wijken. Vele van deze wijken zijn trouwens verkavelingen van voor de aanleg van de autosnelweg.

De plaatsing van de HSL koker heeft voor een dubbel effect gezorgd. Enerzijds is het geluid van de autosnelweg richting Brasschat sterk afgenomen. Anderzijds is het geluid door de weerkaatsing tegen de betonwand richting Schoten sterk toegenomen.

Het plaatsen van geluidsbermen en geluidsschermen is in eerste plaats de verantwoordelijkheid van het Vlaamse gewest. In onze buurlanden worden trouwens deze schermen volledig door de overheid betaald.

Voor Vlaanderen hebben wij de zogenaamde Koepelmodules. Boven de 80 dB is de aanleg volledig ten laste van het Gewest. Tussen de 65dB en de 80 dB betalen de gemeentes mee. Onder de 65 dB is de kost volledig ten laste van de gemeente.

Door deze cofinanciering zien de meeste lokale besturen het niet zitten om hier in te investeren. Hierdoor worden er relatief weinig schermen aangelegd. (bv de ring rond Antwerpen zorgt voor een geluidsoverlast van meer den 70.7dB in Wilrijk tot 74 dB in Merksem en Borgerhout). Ook de stad Antwerpen hanteert het principe van de vervuiler betaald en weigert om die reden mee te betalen.

Schoten sluit zich aan bij het principe dat de vervuiler moet betalen. Normaal zouden er dus in Schoten geen geluidsbermen komen. Een situatie die niet houdbaar is.

Ondanks het feit dat zowel de aanleg en de financiering tot de bevoegdheid behoren van het Vlaamse gewest heb ik het initiatief genomen om ook geluidsschermen te krijgen aan de E19 in Schoten.

In de gemeenteraad van november werd dan ook de koepelmodule 11040/AA goedgekeurd. Het betreft de aanleg van 1,9 km geluidsscherm. (tussen kilometerpunten 39,100 en 39,600, 40,500 en 40,700, 43,500 en 44,700).

Voor alle duidelijkheid het vaststellen van deze plaatsen is een uitsluitende bevoegdheid van het gewest. Normen zijn o.a. de metingen de zogenaamde LAeq ( het equivalent continue geluidsniveau), maar ook de woningen die zich bevinden binnen een strook van 250m gebouwd voor de openstelling van de gewestweg.

Er is verder ook een toezegging voor nieuwe metingen en er komt de “De Europese Richtlijn Transportlawaai”. Vlaanderen zal alleszins opgelegd worden om een geluidskaart op te maken, en de op komst zijnde normen voor de avond-en nachturen zijn zo streng dat verdere maatregelen zich zullen opdringen.

Ik weet dat er van sommige wijken kritiek is. Het hoogste LAeq (74,6 dB) werd gemeten voor de hoeve Paul Gilsonlaan 1. De metingen aan de eerste woningen van de List, Paul Gilsonlaan 2 (59,2 dB) en Antoon van de Velde laan 15 (55,3 dB) zijn voor het gewest doorslaggevend.

De eerste stap is gezet, en dat is voor mij het belangrijkste. En zei E.Hubbard niet “ Als ge kritiek wilt vermijden, doe dan niets, zeg dan niets, wees dan niets.”

Harrie Hendrickx
6 december 2007

[terug naar boven]